O Porto de Argostoli serviu como centro marítimo de Cefalônia desde o século XVIII, quando mercadores venezianos atracavam caíques de madeira ao longo da mesma orla que agora lança modernas embarcações de turismo. A posição do porto na Lagoa de Koutavos cria um quebra-mar natural, protegendo os barcos que partem dos ventos da tarde do mar Jônico aberto. Esta vantagem geográfica tornou Argostoli a capital administrativa da ilha em 1757, substituindo a cidade fortaleza de Agios Georgios, propensa a terremotos. Os passeios de barco em Cefalônia a partir de Argostoli operam a partir de um porto em funcionamento, onde traineiras de pesca descarregam as capturas do amanhecer ao lado de operadores de turismo que preparam provisões de almoço para cruzeiros de dia inteiro. A proximidade do porto com as áreas de alimentação das tartarugas cabeçudas significa que as partidas de manhã cedo frequentemente oferecem avistamentos de tartarugas Caretta caretta emergindo perto da Ponte De Bosset, uma ponte de pedra de 689 metros construída pelos britânicos em 1813. Operadores locais agendam suas rotas para Ítaca para interceptar o litoral noroeste da ilha no meio da manhã, quando a luz do sol entra nas cavernas marinhas esculpidas em calcário cretáceo branco. O formato do cruzeiro pela baía segue um ritmo estabelecido por gerações de pescadores: partida ao amanhecer para alcançar enseadas distantes antes que o vento aumente, uma ancoragem ao meio-dia para nadar e polvo grelhado, retorno no final da tarde quando o meltemi diminui. As tradicionais embarcações de vela de madeira mantêm este horário mesmo que as lanchas de fibra de vidro comprimam a mesma rota em excursões de meio dia. A maioria dos passeios de vela de dia inteiro a partir do porto inclui paradas para natação na costa de argila vermelho-ferrugem da Praia de Xi ou na costa de seixos da Praia de Fteri, acessível apenas por barco ou por uma trilha íngreme da vila de Assos. A orla de Argostoli permanece funcional em vez de turística — bombas de combustível e lojas de suprimentos náuticos superam os cafés, e o escritório da autoridade portuária ainda publica tabelas de marés em uma lousa desgastada. Os operadores partem de atracadouros designados ao longo do cais sul, onde o calçadão de mármore construído após o terremoto de 1953 oferece linhas de visão claras para o Monte Ainos. As horas de operação do porto estendem-se desde as partidas de pesca ao amanhecer até a chegada das balsas à noite, com barcos de turismo normalmente liberando o quebra-mar entre 09:00 e 10:00 para maximizar as condições de águas calmas no estreito aberto.